塑性断裂的抗力指标一般指抗拉强度；脆性断裂的抗力指标一般指材料的冲击韧性或者断裂韧度；疲劳断裂的抗力指标一般指疲劳极限或者条件疲劳应力。作为设计人员对于断裂问题需重点关注和分析解决，区别断裂原因并制定相关的改进措施，满足设计大纲要求。奥驰汽车零部件在各种工况应用中主要失效模式有断裂、锈蚀、磨损和变形等，其中疲劳断裂危害性。疲劳断裂虽然经过疲劳裂纹的萌生、亚临界扩展、失稳扩展三个过程，但是由于断裂前无明显的塑性变形和其它明显征兆，所以断裂具有很强的突发性。即使在静拉伸条件下具有大量塑性变形的塑性材料，五征驾驶室有几种，在交变应力作用下也会显示出宏观脆性的断裂特征，因而断裂是突然进行的。
奥驰驾驶室的二道密封条工装的研究根据售后和质量部门反馈，奥驰车在下线后调试过程中和用户使用过程中，五征驾驶室奥驰2000驾驶室，经常出现奥驰驾驶室二道密封条脱落，经调查奥驰驾驶室二道密封条装配合格率只能达到89%，严重影响整车外观质量和奥驰车门的密封性，此问题严重冲击着产品车的品牌形象"条撕去后，五征驾驶室，用手将密封条粘贴在奥驰驾驶室车门的门框处，再用手按压几下"由于生产现场缺少装配工具，操作人员手工操作时用力达不到均匀，装配后的德龙驾驶室密封条不能完全与门框贴敷牢靠，车辆下线后德龙驾驶室二道密封条因粘贴不牢靠而出现脱落"部分奥驰车交付用户使用过程中出现二道密封条脱落，严重影响驾驶外观质量。
奥驰驾驶室的噪声控制
车辆奥驰驾驶室内的声场比较复杂，不仅仅有外部传入的噪声，而且还有内部声源产生的噪声和因壁面反射而产生的混响声，奥驰驾驶室相当于一个隔声罩，五征驾驶室x6驾驶室报价，但是其有些壁面本身又是较强的噪声源。奥驰驾驶室内的噪声源主要有气体传递的噪声和固体传递的噪声。其中气体传递的噪声主要有发动机表面的辐射噪声、进排气噪声、风扇噪气声以及中、高频气体流动噪声；而固体传递的噪声主要是动力传动系统的振动经过车架传递到驾驶室内部的低、中频振动噪声。所以对于驾乘人员来讲，安全舒适的驾乘环境必须要有良好的驾驶室密封性能做保证，良好的密封性能可以有效的降低外部噪声传入驾驶室内，降低驾乘人员的耳边分贝指数，使车辆安全运行。
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